新能源汽车也有“充电宝”了。一批无人驾驶智能移动充电车将搭载更大容量的电池，预计在北京首钢园、亦庄等地投放，缓解新能源汽车充电难题。车主能够最终靠手机提前预约，车停好后，就会有移动充电车无人驾驶到指定车位旁。
记者采访了解到，智能移动充电车融合采用L4级无人驾驶、高精度导航、移动储能等技术，能让车主告别“车找桩”，实现“停车即充电”。
首钢城运控股有限公司技术研发部负责人常一龙介绍，它相当于一个汽车“充电宝”，配备了电池和快充设备，一小时左右就能给汽车充满电。
“事前我们会把整个车场地图扫一遍，每个停车位都对应了坐标，车主只要输入车停在哪个地方，无人驾驶的充电车收到车主预约就开到车位旁，车主就可以插拔枪充电。”
据介绍，无人驾驶式智能移动充电车已完成研发测试，预计将在四月上旬陆续投放市场。
记者登录“城运移动充电”小程序看到，点击“预约充电”后，各个充电站的具置、实时电价等信息一目了然，车主可以再一次进行选择无人驾驶式汽车“充电宝”。无人驾驶的充电车行驶过程中，遇到行人或障碍物能主动停车避让。
针对不同的适用场景，厂家研发出了手推式移动充电车和无人驾驶式移动充电车，前者适用于老旧小区，后者则在高速服务区或商业停车场等相对空旷的场景更适用。
去年10月，手推式移动充电车就在北京海淀区小南庄、明光村等多个小区应用。车主手机扫码解锁移动充电车后，工作人员将其移动到用户车旁，车主在手机小程序上操作就能开始充电。
常一龙对记者表示：“平时充电设备可能不那么饱和，但节假日高峰时期，大家集中充电，这时候就体现出移动充电灵活部署的优势了，能大大缓解充电排队难题。”
记者注意到，从今年春运开始，智能移动充电车、充电机器人等新型充电装置已经在安徽、江苏等地部分服务区得到应用。
安徽滁州来安县的曹庄服务区靠近皖苏交界，车流量密集。根据真实的情况，春运前这里安放了6台移动应急充电舱，安排专人驻点现场服务。
现场运维专责吴传顺称：“它像一个大型移动‘充电宝’。车主扫描服务区张贴的二维码就可以启动小程序，它可以自动移动到车前充电，步骤格外的简单，快充快走。”
前不久，国网安徽电力除了在充电热门服务区扩建充电车位外，还在车流量密集的京台、宁洛等高速路段，精准投放28台移动应急充电舱。通过“视频云眼”实时监测全省高速充电站的排队、充电峰值等情况，动态调整应急充电舱布点。
在沪宁高速的黄栗墅服务区，此前，每逢节假日，服务区的充电桩就进入繁忙模式，车主需要排队充电，等候时间比较久。从今年春运开始，该服务区配备了移动充电机器人。
国网南京供电公司营销服务中心副主任杨楠和记者说，这些充电机器人，虽然充电速度不及直流快充桩，但有着灵活送电的优势，适用于仅需要短距离蓄电的车主。
中国汽车工业协会充换电分会副秘书长仝宗旗表示，随只能网联技术普及和无人驾驶技术发展，充电设施的技术创新将成为未来支持新能源汽车发展的重要方向，例如无线充电、移动充电等自动充电方式的应用场景将不断增加。
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